Coche clásico abierto

Diseño y fabricación

Este coche clásico abierto no es una réplica decorativa: es una atracción para parques de atracciones construida desde cero con criterios de ingeniería operativa, no solo estéticos. Su carrocería en acero reforzado recubierta con pintura epoxi de alta adherencia mantiene el profundo tono rojo oscuro incluso bajo exposición solar prolongada, mientras las franjas doradas no son vinilos, sino perfiles metálicos pulidos y soldados en frío que resisten impactos y abrasión constante. El techo negro mate está fabricado en fibra de vidrio laminada con refuerzo estructural interno, garantizando rigidez sin añadir peso innecesario. La cabina del conductor dispone de un tablero integrado con indicadores LED de batería, velocidad y estado de frenos regenerativos —nada de pantallas genéricas ni controles remotos externos. Las seis plazas visibles corresponden a asientos ergonómicos moldeados en polipropileno reforzado con fibra de vidrio, con respaldos inclinados 12° para mayor confort en recorridos prolongados y anclajes directos al chasis, no a la carrocería. El emblema metálico en el capó no es decorativo: lleva grabado el código de lote y la certificación CE de seguridad mecánica, visible sin necesidad de retirar protectores.

Rendimiento en operación

Funciona con un motor eléctrico sin escobillas de 4.8 kW, diseñado para ciclos continuos de hasta 14 horas diarias sin sobrecalentamiento, gracias a su sistema de refrigeración por convección forzada integrado en el alojamiento del motor. La batería es de litio-ferrofosfato (LiFePO₄) de 72 V / 120 Ah, con gestión BMS independiente que protege contra sobrecargas, descargas profundas y desequilibrios entre células. En modo estándar, ofrece autonomía real de 65 km por carga completa, incluso con pendientes del 8 % y carga máxima de pasajeros. Los frenos son de disco hidráulico con doble circuito y asistencia electrónica: detienen la unidad en menos de 2.3 metros desde 15 km/h, cumpliendo la norma UNE-EN 13814. No requiere pista especial ni vías: circula sobre superficies lisas —como pavimentos de hormigón pulido o baldosas cerámicas— con estabilidad comprobada incluso en curvas cerradas de radio mínimo de 3.2 m. Su diseño alargado y bajo centro de gravedad evita balanceos laterales en giros rápidos, clave para mantener la experiencia lúdica sin sensación de inseguridad. Ideal como atracción para parques de atracciones familiares, zonas temáticas de estilo vintage o recorridos panorámicos en centros comerciales y resorts.

Soporte, repuestos y garantía

Incluimos servicio técnico especializado en Latinoamérica y España: soporte remoto con diagnóstico en tiempo real vía conexión CAN bus integrada, y cobertura presencial en 48 horas en capitales de más de 15 países. Todos los componentes críticos —motor, batería, controlador y sistema de frenado— tienen stock permanente en nuestras bodegas regionales de Bogotá, Santiago y Madrid. No vendemos kits genéricos: cada repuesto se envía con número de serie vinculado al equipo original, asegurando compatibilidad total y trazabilidad. La garantía es de 36 meses sobre estructura y chasis, 24 meses sobre sistemas eléctricos y 18 meses sobre batería, con extensión opcional hasta 60 meses mediante contrato de mantenimiento preventivo anual. El primer mantenimiento obligatorio se realiza a los 1.200 km o 3 meses de operación —incluye revisión de tensiones de correa, calibración de sensores de proximidad y actualización de firmware —y se registra automáticamente en nuestra plataforma de gestión de flotas.

Preguntas frecuentes

• ¿Requiere homologación local para funcionar en mi país? Sí, pero gestionamos toda la documentación técnica y certificación ante autoridades competentes (como la DGII en República Dominicana, la SSPC en México o la Dirección General de Industria en España), adaptándola a normativas específicas de atracciones móviles.
• ¿Puedo personalizar el color o el emblema sin afectar la garantía? Sí, siempre que se use pintura automotriz certificada y el emblema sustituto conserve las mismas dimensiones y fijación mecánica. La modificación se valida previamente por nuestro departamento de ingeniería.
• ¿Qué tipo de suelo es compatible para instalación definitiva? Funciona óptimamente en hormigón pulido, terrazo, cerámica vitrificada o asfalto sellado. No se recomienda sobre gravilla, césped artificial o superficies deformables: afectan la precisión del sistema de frenado y el desgaste de neumáticos.
• ¿Incluye sistema de geolocalización y monitoreo remoto? Sí, de serie: módulo GPS/GLONASS con telemetría activa (consumo energético, temperatura de motor, estado de frenos) y alertas automáticas por SMS o correo ante anomalías detectadas.